Kuidas töötab kliimaseade autos?

Autokonditsioneer on süsteem, mille eesmärk on reguleerida sõiduki salongi õhutemperatuuri ja -niiskust, tagades mugava reisikeskkonna.

See töötab jahutustsükli põhimõttel, mis hõlmab nelja põhikomponenti: kompressor, kondensaator, aurusti ja paisumisventiil. Kliimaseadme tööprotsess:

1. Kompressor: kliimaseadme töö algab kompressorist, mida ajendab auto mootor. Selle ülesanne on suruda kokku auto kliimaseadmete jaoks vajalik külmutusgaas (tavaliselt R134a või R1234yf) ning tõsta külmutusaine rõhku ja temperatuuri.
2. Kondensaator: Kõrge rõhu ja temperatuuri all kokkusurutud kliimaseadme külmaaine väljub kompressorist ja liigub kondensaatorisse, mis asub tavaliselt auto esiosas, radiaatori taga. Kondensaatoris loovutab kliimaseadme gaas keskkonda soojust ja samal ajal kondenseerub, muutudes gaasilisest faasist vedelaks.
3. Paisutusklapp: pärast kondensaatorist väljumist läbib vedel külmutusaine paisutusklapi, mis reguleerib selle voolu aurustisse. Paisumisventiil vähendab külmutusaine rõhku, mis viib aurustumiseni ja jahutamiseni.
4. Aurusti: paisumisventiilist väljunud vedel külmaaine liigub aurustisse, mis asub auto salongis. Aurustis aurustub külmutusaine, võttes õhust soojust, mis alandab salongi õhutemperatuuri.
5. Ventilaator ja ventilatsiooniavad: Ventilaator puhub õhku autokabiini ventilatsiooniavade kaudu. See õhk läbib aurusti, kus see jahutatakse ja suunatakse seejärel sõiduki siseruumidesse, mis tagab temperatuuri vähenemise.
6. Rekuperatsioon ja juhtimine: Mõnes moodsas autos võib kliimaseade olla varustatud lisafunktsioonidega, nagu rekuperatsioon ehk soojuse taaskasutamise ventilatsioon salongi puhutud õhust, et vähendada energiatarbimist. Lisaks sellele võib kliimaseadmed olla varustatud temperatuuriandurite ja automaatse juhtimisega, et hoida autosiseselt kindlaksmääratud temperatuuri.
7. Niiskuse väljatõmbamine: Auto kliimaseadmed võivad toimida ka niiskuse ärajuhtimise vahendina salongi sisemises õhus. Jahutamisel kondenseerub õhus olev niiskus kondensaatoril ja juhitakse seejärel autost välja. See protsess aitab säilitada salongis piisavat niiskust ja takistab niiskuse sadestumist akendele, mis võib põhjustada udusust.
8. Elektrooniline juhtimine: Kaasaegsetes autodes kasutatakse kliimaseadmete puhul sageli keerukaid elektroonilisi juhtimissüsteeme. Temperatuuriandureid, päikeseandureid, niiskusandureid ja muid keskkonnaparameetreid saab jälgida, et reguleerida kliimaseadme tööd vastavalt välistele tingimustele ja juhi eelistustele.
9. Temperatuuri hooldus: Autode kliimaseadmed on varustatud ka funktsioonidega, mis võimaldavad säilitada kabiinis kindlaksmääratud temperatuuri. Kui soovitud temperatuur on saavutatud, reguleerib kliimaseade automaatselt tööd, reguleerides ventilaatori kiirust ning jahutus- ja soojendustsükleid.

Sõltuvalt automudelist ja selle varustusest võib auto kliimaseade olla ühe-, kahe-, kolme- või isegi neljatsooniline.

Tasub meeles pidada, et selle nõuetekohase toimimise eest vastutav põhikomponent on kliimaseadme gaas. Erinevatel põhjustel võib kliimaseadme täitegaasi kogus teatud aja möödudes väheneda. Põhjuseks võib olla leke süsteemis, looduslikud lekked või isegi väiksemad kahjustused. Kui see juhtub, on vaja kliimaseadme täitmist täiendada, et taastada täielik jõudlus. Kliimaseadme täitmine ise on kõige lihtsam ja säästlikum viis külmutusvedeliku täiendamiseks.

Kui otsustate kliimaseadme ise täita, tasub hankida auto kliimaseadme korduvtäitmise komplekt. See võimaldab täitmist kiiresti ja lihtsalt teostada. Kliimaseadme täitekomplekt koos hermeetikaga võib olla eriti kasulik, kui süsteemis avastatakse leke. Kliimaseadme gaasi tihendaja aitab kõrvaldada väiksemaid lekkeid, tagades seega kliimaseadme pikaajalise ja tõhusa töö.